Maršruto blokavimas

Maršruto blokavimas

Kai su maršrutu susieto jungiklio padėtis atitinka maršruto reikalavimus, kai kelias yra tuščiosios eigos būsenoje (t. y. su maršrutu susieta bėgių grandinė yra tuščiosios eigos būsena) ir kai tokios sąlygos, kaip nenustatyti priešiškas maršrutas yra patenkinti, tokiu atveju kiekviena maršruto bėgių grandinės atkarpa yra uždaros būsenos. Dėl to vėžės ruožo jungiklis gali būti užrakintas, kad juo nebebūtų galima manipuliuoti, o bet koks kitas maršrutas per ruožą įvažiavimo užrakinimo būsenoje.tbūti nustatytas, ty realizuojamas priešiško požiūrio blokavimas. Taip pat galima daryti išvadą, kad atrakinus bėgių kelio atkarpą, atitinkamas jungiklis ir priešiškas maršrutas taip pat atleidžiami.

1. Maršruto diapazonas: blokuojant maršruto diapazonas arba maršruto pradžios galas ir terminalas turi būti labai aiškūs, kad būtų galima teisingai nurodyti signalizacijos mašinos apsauginį diapazoną, nurodyti, kurios iešmos ir kurios bėgių atkarpos yra susiję su maršrutu ir ryšiu tarp maršruto ir maršruto. Pradinė maršruto pabaiga yra signalo vieta, tačiau maršruto terminalas turi būti derinamas su konkrečia situacija.

2. Pagrindinis maršrutas ir alternatyvus maršrutas: atsižvelgiant į stoties kiemo linijos konfigūraciją, turėtume atsižvelgti į tai, kad tarp dviejų linijos taškų yra daug galimų veikimo schemų, tai yra, tarp pradžios pabaigos reikia pasirinkti daug maršrutų. ir maršruto terminalas. Vienas iš maršrutų, turinčių mažesnį poveikį kitiems skrydžiams, turi būti pagrindinis, o likusieji – alternatyvūs (arba aplinkiniai) maršrutai, važiuojant traukiniu arba manevruojant.

3. kombinuotas manevravimo maršrutas: pagal manevravimo poreikius galima vienu metu tvarkyti kelis manevravimo maršrutus ir sudaryti ilgą manevravimo maršrutą, kuris vadinamas ilgu, kaip kombinuotu maršrutu, ir naudojamas gali būti naudojamas kaip ilgas manevravimo maršrutas. Kalbant apie kombinuotą maršrutą, kiekvienas manevravimo maršrutas, kuris sudaro kombinuotą perkėlimo maršrutą, vadinamas vienetiniu artėjimu.

4. Priešiškas požiūris: kai transporto priemonės konflikto avarija įvyksta dėl vienu metu atliekamų techninių darbų dviejuose įvažiavimo keliuose, abu keliai yra priešiški vienas kitam, o vienas iš jų yra kitas.

5. MūsųDGM-2.2 II ličio baterijų daugiafunkcinis perjungimo bėgių šlifavimo staklės tinka perjungimo taškui šlifuoti. Tai mažas judantis bėgių šlifavimo produktas. Jis turi mažo tūrio, lengvo svorio, paprasto veikimo ir didelio šlifavimo efektyvumo privalumus.